تـرمـز ( به روسی : тормоз ) ابزاری است برای بازداشتن یک وسیله از حرکت این واژه از زبان روسی وارد زبان پارسی شده است دیسک ترمز وسیله‌ای برای کاهش سرعت و یا توقف چرخ در زمان حرکت آن است . دیسک ترمز معمولاً از چدن ساخته میشود اما در بعضی از انواع از کامپوزیت‌های کربنی یا سرامیکی نیز ساخته میشود . دیسک‌های ترمز به چرخ یا اکسل یا هردو متصل می‌شوند . برای ایستاندن چرخ ، ماده اصطکاکی به شکل لنت ترمز به کمک نیروی مکانیکی ، هیدرولیکی ، پنوماتیکی یا الکترومغناطیسی به هر دو طرف دیسک فشرده میشود . اصطکاک سبب کاهش سرعت یا ایست دیسک و چرخ متصب به آن می‌گردد . ترمزها حرکت را به گرما تبدیل میکنند و هرچه ترمز گرمتر شود ، توانایی آن کمتر میشود سیستم ترمز باعث شتاب منفی در خودرو میشود . قدرت این سیستم معمولاً ۱۰ برابر قدرت موتور و حتی بیشتر میباشد . برای متوقف ساختن خودرویی با وزن یک تن که با سرعت ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت در حرکت است توانی به میزان ۱۵۰ کیلووات مورد نیاز است . این توان به صورت انرژی حرارتی ( که در برخی نقاط از لنت ترمز دمای آن به ۳۰۰ الی ۸۰۰ درجه سانتیگراد می‌رسد ) دفع میشود . لنت وظیفه دارد با تولید نیروی اصطکاکی مناسب انرژی جنبشی چرخ متحرکی را که تحت تاثیر نیروی موتور میباشد را گرفته و به انرژی حرارتی تبدیل کند . و سپس انرژی حرارتی را در فضا پخش نماید که با این عمل اتومبیل از حالت حرکت به حالت سکون و یا از سرعت آن کاسته میشود لنتها در سیستم ترمز هیچ وقت نباید به انتها برسند زیرا صدمه جدی به دیسک چرخ وارد میکنند در 90% خودروها پیستون سیلندر ترمز فقط در یک سمت قرار دارد و این باعث میشود سمت داخلی که دید کمتری دارد و پشت دیسک قرار میگیرد بیشتر سائیده شود و زودتر تمام شود برای همین لنتها قبل از به انتها رسیدن باید تعویض گردند تصویر زیر مربوط به لنت ترمز جلو خودرو 2014 میباشد که با توجه به تمام شدن طرف داخلی لنت دیسک چرخ خط افتاده و نیاز به تعویض یا تراش پیدا کرده است . البته این امکان هم هست که در یک خودرو بسته به سیستم کالیپر بکار رفته ، لنتها یکدست سائیده شوند یا به دلیل گیرپاژ بودن یک سیلندر کلاً یک چرخ لنتهاش بیشتر از بین رفته باشد مشاهده فیلم طرز کار کالیپر تست حرفه ای حرارت لنت ترمز